エンジン取り外し

段付のエンジンを取り外した。初期のジュリアはクラッチが機械式のレリーズが付いているので、Ｍ／Ｔを下げるときにクラッチ・ペダルのリンケージが引っかかって下がらなかった。
ホントなら、リンケージのピンが抜けるはずなんやけど硬くて抜けなっかった、１１ｍｍのナットを付けるのを忘れないようにしよう。
あと、Ｍ／Ｔマウントがドラッグ・リンクが引っかかって、出てこなかった。アイドラ・アームの取り付けをはずして何とか取り出すことが出来た。

エンジンの外観はまあまあ、キャブのインシュレーターに少しヒビあり、エンジンマウントもいけそう、Ｍ／Ｔのオイル漏れは結構あり、Ｍ／Ｔマウント、マフラーハンガーのブッシュ、センター・ベアリングのブッシュ、は交換必要。

１番の燃焼室に異物が入った様な後があった、バルブとシートの確認が必要、メタルは交換時期のようです。